通过三年的理论只是学习,，和一年多的工作实践，我建立了健全的人生观，树立了正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，并且有较强的动手能力。
一、通过系统完善的汽车专业知识的学习，有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。
二、“老老实实为人，本本分做事”是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。
为了我达到我一直努力和奋斗的目标,成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。
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（一）加强组织领导，落实工作部署。
20xx年，李盛霖部长主持召开了2次部务会议，3次部节能减排工作领导小组会议和多次节能减排专题会议，部署20xx年节能减排工作，研究解决开展节能减排工作的重大问题。部印发了《20xx年交通运输行业节能减排工作要点》，明确了任务分工，将节能减排任务目标和重点工作落到实处。国务院第109次常务会议和国务院节能减排工作电视电话会议后，部迅速组织传达学习，并认真贯彻落实会议精神，研究部署交通运输行业加大节能减排工作力度的具体措施，进一步细化分解任务目标和重点工作，印发了《关于进一步加大工作力度确保完成今年节能减排重点工作任务的通知》。各级交通运输主管部门和企事业单位认真贯彻落实部节能减排工作部署，将节能减排、低碳发展作为自我发展的主动行为，形成了一级抓一级、层层抓落实的良好工作局面。
（二）细化措施方案，推进重点工作。
根据国务院节能减排主要任务分工方案，对我部牵头的3项主要工作及部机关节能工作，部制定了工作方案和具体落实措施，各项工作均取得了实质性进展。
1．实施营运车辆燃料消耗量限值标准。
20xx年3月，部召开了道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法实施工作部署电视电话会议，对相关工作进行全面部署。部印发了《道路运输车辆燃料消耗量道路试验检测实施细则》、《关于对进口车辆办理〈道路运输证〉工作有关事项的通知》等文件，发布了过渡期车型表和达标车型表，截至20xx年底，共有432家企业28000个车型纳入“过渡期车型表”管理，公告和公示了6批达标车型共计120xx年第11号）工作情况进行了专项督查。督查表明9个省（区、市）运管机构均能按照20xx年第11号部令的规定对总质量超过3500千克的拟进入道路运输营运市场的客、货车辆进行了燃料消耗量限值核查，共核查车辆总数约21万辆，其中核查出不达标的车辆约5000多辆（占核查车辆总数的2%），均未予办理《道路运输证》，做到了从源头上促进节能减排。
2．对道路客运实载率低于70%的线路不投放新运力。
部印发了《关于进一步加强道路客运运力调控推进行业节能减排工作的通知》，从提高认识、控制新增运力、规范运力许可、加强信息监测、加快结构调整以及强化行业监管等六个方面提出了具体要求和政策意见，并对全国100个重点城市的103个汽车客运站实施重点监测，每周一报。从督查和监测的总体情况来看，各地积极贯彻执行部通知要求，因地制宜地在加强道路客运运力宏观调控和规划、严格执行道路客运许可相关规定、对客运班线和客运企业进行集约化改造、加快车辆更新、调整车型结构、强化内部监督等方面采取了多种措施。截至20xx年底，道路客运运力增幅平均下降了30%。
3．推行公路甩挂运输。
20xx年6月，部与国务院法制办就公路甩挂运输的法规制约问题进行专题协商。7月，部召开了公路甩挂运输试点工作专题会议，明确了扶持政策和工作要求，启动了《甩挂运输标准化导则》等四个标准的制修订工作。11月，部与国家发展改革委联合印发了《甩挂运输试点工作实施方案》，选定浙江、江苏、上海等10省（区、市）以及中外运长航集团、中国邮政集团等作为首批试点省份（单位），并在福州召开了公路甩挂运输试点工作会议，全面部署和推进公路甩挂运输试点工作。
4．加强公共机构节能。
成立了部机关节能工作领导小组，把机关节能工作纳入重要议事日程，印发了《交通运输部机关节能工作实施方案》、《关于进一步加强部机关节能减排工作的通知》等文件，完善了部机关节能制度。6月，分别召开了部机关节电、节油专题会议，并将20xx年节电、节油指标进一步分解。成立了部机关节能降耗检查小组，对部内各司局办公室禁用电器设备以及下班后各种设备断电情况进行了检查，并在部内网公示了检查结果。通过制定和采取节能措施，截至20xx年底，部机关电能消耗在20xx年基础上降低6.41%，用水量降低5.34%，油耗量降低5.1%，完成了国务院机关事务管理局要求的用电、用水等指标在20xx年基础上降低5%的目标。
（三）开展低碳研究，构建战略框架。
低碳交通运输体系研究是20xx年初部确定的重大课题和今后一段时期的工作重点，也是政府工作报告中涉及我部的一项重要任务。4月15日，李盛霖部长主持召开了低碳交通运输体系研究工作专题会议，明确了研究建设低碳交通运输体系的总体框架和战略思路，确立了“1+7”（1个主报告，7个分报告）的研究架构。高宏峰副部长多次召开专题会研究确定课题的重大问题。目前已基本完成了主体研究工作，编制完成了《建设低碳交通运输体系指导意见》、《建设低碳交通运输体系试点工作方案》和《交通运输行业应对气候变化行动方案》送审稿，并通过了部节能减排工作领导小组会议审议。
（四）编制专项规划，确定五年目标。
在总结“十一五”期交通运输行业节能减排工作基础上，组织开展了《公路水路交通运输节能减排“十二五”规划》编制工作，提出了加快构建“三大体系”、组织开展“两项专项行动”、着力推进“十大重点工程”，并从强化组织领导、完善激励政策、加强交流合作、加强宣传引导等四个方面提出保障措施，确定了今后五年交通运输行业节能减排总体目标和主要指标。目前，《公路水路交通运输节能减排“十二五”规划》的送审稿经过广泛征求意见，已提交部务会议审议。
（五）启动千企行动，倡导共同责任。
20xx年5月，部在湖北武汉举行了“车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动启动仪式，李盛霖部长向全社会发出了“节能减排，低碳交通，我们共同的责任”的倡议，共有1126家交通运输企业报名参加专项行动。在各级交通运输主管部门的重视下，参与企业按照要求，制定自身的节能减排目标、落实任务。“车”——开展了节能驾驶全民体验活动、全国百名机动车驾驶培训教练员节能驾驶技能专项培训和全国交通运输行业机动车检测维修职业技能竞赛；“船”——开展了长江干线船型标准化工作，根据财政部、工业和信息化部、国家发展改革委与我部联合发布的《促进老旧运输船舶和单壳邮轮报废更新实施方案》，推进企业加快报废老旧船舶，开展了农村老旧渡船更新工作；“路”——加快推进高速公路联网电子不停车收费系统联网运行，推进路面材料再生利用和公路隧道节能照明技术应用；“港”——推广港口轮胎式集装箱门式起重机“油改电”和靠港船舶使用岸电项目。
（六）推进ETC联网，示范隧道节能。
部不断加大对高速公路联网电子不停车收费（以下简称ETC）的指导、协调力度，大力推进ETC在全国范围的普及应用，基本完成了示范工程建设任务。印发了《关于促进高速公路应用联网电子不停车收费技术的若干意见》，基本完成了ETC系统资金清算模式的研究工作。开通了沪、苏、皖、赣长三角区域四省市及京、津、冀区域所有ETC和非现金支付车道的联网。向山东、云南、青海等8省发放了公路电子收费省级密钥。
部召开了公路隧道节能照明技术研讨会，在完善公路隧道照明技术标准、优化照明设计、科学运营管理、实施智能控制和推广新型节能照明产品等方面进行了深入讨论。开展了《公路隧道通风照明设计细则》修订工作，联合国家发展改革委、住房和城乡建设部开展了半导体照明产品应用示范工程。组织起草了《关于加快路面循环利用的指导意见》，在梳理总结“十一五”以来的研究与应用成果基础上，着手全面推广应用路面循环利用技术，修订完善相关技术标准、规范与指南。
（七）开展经验交流，共建绿色港航。
部召开了资源节约型和环境友好型港口建设经验现场交流会及港航共建绿色水运技术交流现场会。推进长江干线船型标准化，拨付了推进长江干线船型标准化由中央承担的补贴资金。继续推动港口集装箱码头、散货码头装卸工艺系统7个方向共19个项目的节能减排关键技术联合攻关，完成了5个项目的成果初审。组织进行了港口新（改、扩）建项目节能评估审查14项。
（八）加强科技研发，注重成果应用。
部启动了物联网技术推动现代交通运输业发展策略研究和新一代智能交通技术发展战略研究，分析研究物联网和智能交通技术在交通运输行业应用的战略规划；启动了国家信息化试点项目“中美集装箱国际运输电子标签航线应用示范”和“天津港基于射频识别（RFID）的陆运作业流程改造”两个项目；编制了道路运输卫星定位监管与服务系统建设技术指南，完成了营运船舶燃料消耗量限值标准和二氧化碳排放指数研究；完成了内河船舶射频识别标准草案的制定及征求意见工作。
（九）总结试点工作，完善系统建设。
进一步深化了交通运输行业节能减排监测考核体系研究，对山东省交通运输行业节能减排监测考核试点工作进行了总结，为下一步开展交通运输行业节能减排监测考核工作奠定了基础。加强与国家统计局沟通、协调，组织有关单位编制了道路运输、水路运输业、港口生产和交通政府部门能耗统计监测方案。组织4个省交通运输主管部门、27家道路运输企业、14家水运企业和42家港口企业开展了交通运输能耗统计监测试点工作。初步建立了部级公路水路交通运输能耗统计监测网络和分析系统，获取了典型公路、水路运输和港口企业能源消耗数据。
（十）深化示范活动，发挥引领作用。
在组织专家对交通运输行业第三批节能减排示范项目进行了现场调研总结的基础上，为第三批示范项目授牌，并将示范项目经验材料在行业进行广泛宣传推广。印发了《交通运输行业节能减排示范项目推选办法》，启动了第四批节能减排示范项目的申报评选工作。启动了对青岛港、上海港、天津港、广州港、大连港、蛇口集装箱码头、厦门海天集装箱码头、盐田国际集装箱码头共计288台港口轮胎式集装箱门式起重机“油改电”改造；启动了上海港、连云港港、蛇口集装箱码头共7个泊位船舶靠港使用岸电改造的示范工作。
（十一）配合气候谈判，做好交通对案。
根据哥本哈根会议的成果，部协调外交部、国家发展改革委、工业和信息化部起草了哥本哈根会议后国际海运温室气体减排谈判对案，报请国务院批准同意后，结合国家重点基础研究发展计划（973计划）课题项目“国际海运温室气体研究”，以及部20xx年软科学研究项目“国际海运温室气体减排市场机制问题对策研究”的阶段性成果，积极参加了国际海事组织（IMO）和联合国气候变化框架公约（UNFCCC）的有关会议和谈判。先后组团出席了20xx年3月和9月在英国伦敦召开的IMO第60届和第61届海上环境保护委员会会议，协调参加了UNFCCC框架下的多次多边磋商会议，并向有关会议提交了10多项中方提案，进一步加大了参加国际谈判的工作力度。配合外交部、国家发展改革委筹备并参加了在墨西哥坎昆举行的UNFCCC第16届缔约方大会。
（十二）加大宣传力度，营造工作氛围。
召开了新闻发布会，加强在行业媒体、网络上进行交通运输节能减排工作的宣传和先进经验的推广。联合国家发展改革委等14个部门，于20xx年6月12日至18日组织开展了以“节能攻坚、全民行动”为主题的全国节能宣传周活动，部还制定印发了《关于组织开展交通运输行业20xx年节能宣传周活动的通知》。各级交通运输主管部门和大型交通运输企业高度重视全国节能宣传周活动，开展了多种形式的活动。部举办了节能减排公益讲座、节能减排培训班、“节能减排，低碳发展，交通运输企业在行动”论坛，和“2010中国低碳发展论坛”交通节能分论坛等，就交通运输节能减排工作进行深入探讨，取得了良好的效果和反响，营造了节能减排工作氛围。围绕“绿色办公、低碳生活”的宣传主题，在部机关发放《公共机构节能手册》，开展“绿色出行日”、“能源紧缺体验日”等活动，发挥了部机关在交通运输行业的表率作用。