宁波市城市管理局是市政府主管城市管理（含市政道路、园林绿化、城区内河、市容环卫、城市公共客运、城市供节水、城市供气、供热）的职能部门。“十一五”期间，局党委高度重视节能降耗工作的开展，将其做为落实科学发展、提高城市管理水平的主要措施和手段，积极贯彻落实市委、市政府有关节能文件、会议精神，以工程建设、技术改造为抓手，完善管理网络，加强制度建设，切实推进节能降耗工作开展。
一、 加强组织领导，落实工作措施
（一）、分解责任，建立管理网络
根据市政府文件精神，结合城市管理行业特点，明确城市供水、公交、照明三大行业为重点节能领域。成立节能减排领导小组，由局主要领导任组长，分管领导任副组长，下设节能办和减排办两个办公室，明确责任处室和责任人。同时，局属三家重点用能单位也分别成立节能降耗工作领导小组，设立相关工作机构，并指定专门人员负责，条块结合、层次分明的节能管理网络已经建立。
（二）、明确目标，强化责任考核
当前我市正处于城市化加速发展阶段，城市管理行业总能耗将在未来一段时期内持续增长，经与市节能办多次衔接，明确城管系统按市政公用系统单位能耗进行考核。
根据市节能办每年下达的节能指标，将任务分解到三家单位。自20xx年开始，将节能工作纳入三家单位年度行政目标责任考核体系，并制订相关的考核细则。局分管领导不定期走访局属重点用能单位，分析节能工作形势，监督各单位工作开展。
（三）、完善制度，做好监督管理
“十一五”以来，主要制订印发的节能工作文件有：
1.20xx年12月，制订《关于加强节能工作的通知》（甬城管计〔20xx年4月，制订《关于成立宁波市城管系统节能减排工作领导小组的通知》（甬城管计〔20xx年3月，制订《关于印发《宁波市城管系统开展全民节能暨节油节电工作方案》的通知》（甬城管〔20xx年8月，制订《关于印发宁波市城管系统20xx年度节能专项行动工作方案的通知》（甬城管〔20xx年制订完成城市景观照明管理办法，同时将根据城管系统节能工作开展需要不断充实相关节能管理制度，完善管理办法。
二、进行技术改造，推进照明节能
我局主要负责老三区城市照明维护管理工作，截止20xx年底，共有照明设施279434盏，总装灯功率约54101千瓦。“十一五”以来，城市照明领域的节能降耗主要措施有：
（一）、成立市政照明设施测试中心。20xx年我局成立的市政照明设施测试中心，是全国照明管理行业成立的首家光源、电器、灯具检测机构，共投入150万元购置专业设备10余台。可完成照明灯具照度、防雨等多种性能测试，为城市照明节能工作开展提供了强大的技术支持。
（二）、积极采用先进照明技术。 “十一五”期间，市区改造和新建照明项目中，已基本采用高光效高压钠灯，高光效高压钠灯发光效率比普通高压钠灯高出15%—20%。另外，在照明升级等景观工程中应用LED（发光二极管），取得了明显的节能效果。
（三）、实行分时段开关灯。对机场路等路段的照明实行分时段开关灯。晚上12时以后，利用线路控制关闭部分双排路灯的后排灯，目前采用该技术的路灯已达到1389盏，年节电量132.1万度。同时，在路灯更换维修中，已全部采用双功率镇流器来降低部分路灯的功率，如开灯时功率为400W，亮灯4小时后变为250W。
（四）、实施景观照明控制改造。20xx年开始对所有景观灯的控制方式进行了改造，把过去用时控开关控制的表箱，改造为用无线遥控信号控制的表箱。20xx年对原系统进行升级，增加对道路路灯无线遥控，确保路灯启闭时间准确无误，目前已安装无线遥控1018台，年节约用电量约464.5万千瓦。
三、实施工程建设，推进供水节能
“十一五”期间，我市组织实施完成了一批供水大型项目，有白溪引水工程、东钱湖水厂、城市供水环网及毛家坪水厂建设等工程。东钱湖水厂和毛家坪水厂在工艺设计上取消了二级泵房，积极利用水厂和水库的地势高差提供原水，供应净水，节能效果显著，东钱湖水厂项目还被列为20xx年度市级重点节能项目。
在做好重点供水项目建设的同时，自来水公司还积极实施节能技术改造，加强节能管理，十一五期间实施的主要技术改造有：
（一）、改造东钱湖水厂变压器。20xx年对东钱湖水厂高压变压器（原8000KVA降至3150KVA）进行节能减容改造，每月可节约基本电费10.24万元。20xx年再投入80万元对备用主变进行减容改造。
（二）、改造泵站设备。20xx年投入节能专项资金120万余元，对原水公司肖镇泵站35KV高配进行开关柜及保护微机改造，达到了较好的安全节能效果。
（三）、改造江东、北仑水厂设备。20xx年上半年投入节能专项资金20万余元，对南郊水厂二级泵房水泵叶轮进行节能改造。20xx年下半年投入节能专项资金90万余元，对北仑水厂的高配35KV进行自动高压电容跟踪补偿改造,极大提高了功率因数，降低电耗。
四、加快车型升级，推进公交节能
20xx年中心城区实施完成公交改革，改变了公交公司长期亏损的局面。在公交改革的春风下，公交节能工作顺势而为，以车型升级改造为主要手段，加强管理，细化考核机制，切实推进节能减排工作。
（一）、加快车型结构升级，优化车辆能源消耗结构
1.加快车型结构升级，淘汰车况差、油耗高、尾气排放不达标的汽油车以及一些老旧欧II车辆。积极引入满足国III排放柴油机为动力的高等级公交车辆，加快淘汰油耗高、尾气排放不达标、舒适性差、乘客上下车不方便的汽油车以及老旧欧II车辆。“十一五”期间，共更新公交车辆约1154辆。
2.积极开展新能源车辆应用研究，优化车辆能源消耗结构。在考察了重庆、安徽等城市天然气汽车应用情况的基础上，通过与浙江和宁波地方天然气公司的交流，进一步完善了宁波公交使用压缩天然气公交车技术筹备。通过多方努力，目前市公交总公司共投入天然气运营车辆135辆，并完成配套加气站建设。
3.开展混合动力公交车辆应用研究工作。与宁波吉江客车有限公司开展了油电混合动力公交客车线路试运营工作，并进行了数据采集、故障跟踪等工作，为宁波公交今后应用混合动力公交客车打下了扎实的基础。
（二）、加快车辆技术改造，提升车辆技术状况
按照宁波市政府制定的公交尾气治理三年计划，20xx年-20xx年期间市公交总公司共投入资金5千多万元，对828辆欧II以下排放标准柴油车进行了发动机更新改造，圆满完成了公交尾气治理计划。
（三）、完善车辆驾驶油耗过程控制
1.实施油耗定额管理。本着科学、合理、平均先进的原则，对燃油消耗定额进行了细化，根据各条线路的不同状况进行修正，体现燃油定额的客观性和先进性。同时建立考核奖罚制度，对驾驶员燃油消耗进行节超奖罚。
2、加大对驾驶员节能减排技术的指导、培训工作。定期对驾驶员的节油操作技术进行培训、指导，从车辆维护到驾驶员的规范操作，对严重亏油的车辆和驾驶员，采取跟、帮、带的方式进行一对一的指导、培训，组织驾驶员进行技术交流。